dvinetz

Авиакомпании и авиаконструкторы разговаривают на разных языках
А ещё Свирид Олексич (вечная память) писал
О первом полете Ту-334.
Хоть и бывший туполевец, а радости никакой. Потому что более чем четрыхлетняя задержка с подъемом уже готового самолета, а перед этим - трехлетняя задержка против графика изготовления объясняется отнюдь не тяжелой ситуацией в стране, а по большей частью - позицией руководства АНТК.
В свое время, еще при А.А.Туполеве был сознательно взят курс на бюджетное финансирование, идея объединения с серийным заводом была отметена... И в результате фирма осталась без источников поступления дохода.
А для полного кайфа изготовление предсерийных Ту-334 отдали... В Киев! Считалось, что СССР скоро восстановится, демократов прогонят, и все будет рулез. А тут, оказывается, хохлам надо денег платить за сделаную работу. Вот почему-то не хотят они работать за бесплатно, даже странно как-то! А откуда денег взять, когда на финансирование, выделенное на Ту-334 лечили детские болезни Ту-204-го?
Ну и аппаратные игры: какой там новый самолет, когда еще не все разворовано? А власть, хоть и над полудохлым предприятием, но все равно - есть за что бороться. И боролись...
А в результате - самолет, который был готов к 95-му году (даже на выставке МАКС-95 стоял), ушел в воздух только в 99-м. Грустно, девицы...
почти 10 лет прошло а всё без толку