Командировочнй ненависти псот.

В понедельник-вторник ездил по работе в Питер.
Так получилось что ехал я и сапсаном и невским экспрессом (естественно в счёт командировочных, не за свои же). Итак и невский и сапсан идут одно и то же время. Те же 4,5 часа с 2 остановками.
В невском кормят, в сапсане- только бизнес классом а иначе- вагон ресторан с абсолютно безумными ценами.
В невском- вагоны более-менее традиционной компоновки, есть где ноги вытянуть и при необходимости особо крупный багаж можно поставить по центру салона не сильно мешая другим. В спасане (эконом клас конечно) кресла стиснуты, под переднее заруднительно впихнуть даже рюкзак чуть больших габаритов, а мимо соседа надо протискиваться, толкаясь.
В невском билет дешевле рублей на 200.
И главное- невский производится у нас от и до, а не закупается с попилами и откатами, под невский не отменяли электрички (да, я из за этого сапсана как-то с трудом выбрался из Зеленограда так как отменили разом 4).
Скорость формально у него меньше, но так как сапсан пустили по старой дороге и это напоминает феррари на просёлке с колдобинами, где она при всём желании уаз не обгонит. Чтобы он выдавал паспортные 350 км\час ему надо прокладывать отдельную магистраль с нуля (Предсказамус моде он) чего конечно же не будет (Предсказамус моде офф). А если разницы то нахрена платить треть миллиарда евро? Нахрена загружать заказами и откатами фошистоф а не наши заводы?
Грузинское вино Васнаебали.

Не, проводники в сапсане вежливые, предупредительные, форма красивая... Но не за 300 же миллионов евро. Поезд отличный, но реализация задумки как всегда если не хуже.