Товарищи, как я люблю наши железные дороги

Ведь это так прекрасно, когда в состав, предварительно подержанный 3-4 часа на открытых путях при +30 в тени набивается куча народу с провожающими, когда окна закрыты и задраены все, кроме 3 штук (1 из которых в туалете). И я не понимаю почему идёт такая бодяга вокруг походно- полевых газенвагенов, они просто не нужны. Достаточно оставить в вагоне провожающих, разрешить курить внутри и до места назначения живьём доедет только охрана, заныкавшаяся в холодильнике у проводника и пара- тройка самых стойких, которые издохнут едва ступив на перрон (нагревшийся асфальт штука такая...)
Хотя способ выжить есть (только для курящих)- надо всего лишь выкурить сиграетку в забитом тамбуре, где кислород считается отдельными молекулами, а крыша прожарена до состояния духовки- и после всего этого вагон какое то время покажется северным полюсом.
А потом можно и повторить.
Ну разумеется особый шик- проводница предлагающая ГОРЯЧИЙ кофе. Правда предлагала она как то тихо, без энтузиазма, потому избегла побивания тяжёлыми предметами.
И всё таки поезда это хорошо. Потому как после такой закалки сломавшийся на работе кондиционер (где в помещении примерно 15х10 без окон сидит 14 человек правда при 2 вентиляторах и куче работающей техники) показался фигнёй.