Expand Cut Tags

No cut tags
dvinetz: (Default)
Вот взять что писал раньше.
1. Показания свидетелей (матросов, судовых священников, врачей, корабельного инженера) единодушны в том, что до самого момента капитуляции такая возможность не приходила никому в голову. (Дело здесь не в героизме моряков и верности присяге. Просто люди были слишком измотаны, чтобы мыслить категориями, выходящими за рамки обыденного опыта, а, как правильно заметил прокурор, сдача в плен пока еще не стала для русских моряков привычным и естественным явлением.) После этого момента, напротив, никому не приходило в голову, что могли быть и другие варианты. То есть можно говорить о психологическом переключении.
2. В показаниях непосредственных виновников сдачи обращает на себя внимание навязчивое повторение семиотических конструкций «машинально», «как в тумане», «я не осознавал, что делаю», «я находился как будто во сне», указывающее на бессознательный характер поступков.
3. Отмечается амбивалентность поведения многих участников сдачи, отдававших с минимальным промежутком времени самые противоречивые приказания. («Открыть огонь!», «Ни в коем случае не стрелять!», «Поднять белый флаг!», «Приготовиться к бою!», «Выбрасывать за борт затворы!», «Не сметь портить орудия!»…)
4. Некоторые моменты сдачи практически полностью вытеснены из памяти обвиняемых и свидетелей. Так, только на броненосце «Орел» (который находился в бедственном положении и согласно Морскому Уставу имел право сдаться в плен) помнили процедуру подъема японского флага.
5. Наиболее необъяснима ситуация на «Изумруде», который уже отрепетовав сигнал о сдаче неожиданно для всех дал полный ход и ушел из кольца японских кораблей. Вместо душевного подъема, который по идее должен был вызвать такой поступок, офицеры и команда корабля пришли в состоянии острой депрессии, которая на следующий день вылилась в форменный психоз (в результате чего крейсер был сначала посажен на мель в русских водах, а потом взорван «во избежание захвата японцами», коих в радиусе сотни миль не было и не могло быть).
Напротив, психическое состояние команд сдавшихся судов оставалось почти нормальным. Во всяком случае, среди офицеров не было самоубийств или серьезных психических расстройств.

Такая парадоксальная психическая реакция требует объяснений.
Все эти факты хорошо объясняются гипотезой о динамических эгрегорах, которые я назвал модификаторами поведения.
...
Предположим теперь, что некоторые эгрегоры существуют не в пространстве, а во времени, представляя собой сюжеты. В отличие от обычных информационных объектов, для жизнедеятельности которых требуется лишь сам факт наличия людей-носителей и информационного поля, их связывающего, для объектов динамических непременным условием существования служат определенные поступки людей. И такие объекты оказывают на людей психологическое воздействие, модифицируя их поведение и заставляя подчиняться логике сюжета, даже если внушенные действия абсолютно не соответствует их натуре. В рамках этой модели очевиден список сдавшихся кораблей: воздействие оказывалось лишь там, где капитуляция была важна сюжетно. Объяснима амбивалентность поведения — императивы личности боролись с императивами модификатора. Понятна ситуация с «Изумрудом» — наказание за ослушание.


А тут потонул итальянец. И как потонул- сюжетно, можно сказать красиво. Капитан покидает корабль прямо из ресторана где бухал с бабами, моряки драпают за ним, на ходу переодеваясь из форменных спасжилетов в обычные чтоб не поймали, Руйс|сАR олигархия покупает места в шлюпках... Короче цирк с клоунами, пидарасами и мешками с говном. Куда уж сюжетнее.
А что Слегин? А ничего. Совсем ничего. Всё мусолят Каддафи, будто некогда главный идеолог наступательного террора не слил все полимеры, так и не проведя хоть самой завалящей АТ-акции с которыми раньше Переслегин носился как с вундервафлей.
Нет, старый Переслегин бы забабахал по теме лайнера минимум полноценную статью экранов на 5-6 и потом поминал бы ещё пару лет во всех местах, предложил бы очередной мегапрожект "туристический суперлайнер для России" непременно с атомным двигателем, рамером с остров и погрузкой\выгрузкой туристов вертолётами, флотилией туристических же подводных лодок (ессно атомных) и до кучи автоматическим такелажем с парусами (потому что паруса это красиво и прикольно) и добавочной опцией перевозки 2-3 бригад с полным вооружением через океан. Ну и естественно, помянул бы эгрегоры, динамические сюжеты, големы и аватары с Аватаром до кучи.
За такое благородное безумие и читабельность на уровне хорошей НФ его любили, а сейчас даже лень тратить траффик, слушая видеоролики (кстати симптоматично, что он почти перестал писать тексты, перейдя на формат видеообращения. При том что раньше сам же считал отказ от культуры письма одним из признаков деградации).
dvinetz: (крестоносец)
Вопли о чуть ли не преднамеренном убийстве, встречавшиеся в ЖЖ на самом деле при ближайшем рассмотрении с учётом исторической ретроспективы- фигня полная.
Шанс у них был. Всего то 300 миль проплыть. И не ручками.
Вот для сравнения:

Спасательная шлюпка оказалась сильно перегруженной, особенно после того как. Крисчен передал изгнанникам продовольствие и воду, рассчитанные на несколько дней пути. Им его должно было вполне хватить, так как «Баунти» находился вблизи северных островов архипелага Тонга. Далеко на горизонте виднелись угрюмые вершины вулканического острова Тофуа, а в ста милях южнее лежал самый крупный из островов Тонга – Тонгатабу.
Однако Блай вовсе не собирался задерживаться на этом архипелаге. Он стремился как можно быстрее попасть в Англию, получить там новый корабль и вернуться в Полинезию, чтобы расправиться с мятежниками.
Однако принять решение намного легче, чем его выполнить. Но ведь до ближайшего населенного пункта – голландских и португальских колоний в Индонезии, где капитан и его сторонники могли пересесть, на корабль и пополнить запасы продовольствия, чтобы отправиться в Европу, – было пять с половиной тысяч километров. Этот путь надо было покрыть на утлой лодке с восемнадцатью людьми на борту и недельным запасом пищи и воды! Гонимый жаждой мести, Блай все-таки совершил это плавание. Своим людям он давал по тридцать граммов сухарей и стакану воды в сутки. Путешествие от островов Тонга до Тимора вошло в историю как одно из величайших и самых отважных плаваний всех времен. Блай сделал короткую остановку на Тофуа, причем матросы не только не нашли там пищи, но и чуть было не погибли. Лишь спустя сорок два дня достигли они Тимора. Затем, придерживаясь берегов Азии и Африки, сумели добраться до родной Англии.


То есть тут на лодке проделали путь в 10 раз больший. И это не рекорд:

Командиром этого отряда Пейн назначил Гилберта Смита, второго гарпунера «Глобы». Вместе с ним вахту на шхуне должны были нести Джордж, шестнадцатилетний брат убитого Самюэля Комстока, корабельный кок Гансон и еще трое матросов. Эти шестеро из команды, которая взбунтовалась против своего капитана, а затем против зачинщика бунта, договорились, что поднимут третий мятеж. В результате шхуна оказалась в их руках. Они решили, что, стоит ночью поднять паруса, и никакой Пейн никогда не сумеет их догнать. Это было невероятное плавание. Причем Смит умел лишь бить китов, Гансон – жарить котлеты, а младший брат Комстока вообще впервые вышел в море. Никто из них управлять шхуной не умел. Их навигационные познания были равны нулю. Однако со своей задачей моряки с «Глобы» справились. Это плавание сначала в водах Микронезии, а затем Полинезии через весь Тихий океан до чилийского порта Вальпараисо – одна из самых невероятных морских экспедиций, какие знает история Великого океана.

Возьмите карту и прикиньте километраж.
Так что неграм, если всё было действительно как описывается, давали очень нехилый шанс. Но не повезло, бывает.
dvinetz: (Default)
Или неизвестные страницы истории Як-38

Дежурное звено регулярно поднималось по боевой тревоге в воздух - для проверки боеготовности, а иногда и на перехват нарушителей - самолетов-разведчиков США и Таиланда, активно интересовавшихся нашими действиями. Дважды, за пролет через ТАКР, взятые в "клещи" Б-52 и "Орион" наши штурмовики провели над позициями ПВО Вьетнама. Урок пошел впрок. По самолету-разведчику Таиланда были применены жесткие меры, за что была получена нота через МИД СССР примерное содержание которой: "... Советский авианосец "Минск" вошел в территориальные воды, бомбардирует побережье. Сбил разведывательный самолет..."


или такие весёлые шутки

31 марта 1985 года ОС, пройдя Цусимским проливом, вышло из Японского моря.
Во время учения, на походе, авиация отрабатывала ПВО ОС (9 апреля дежурными истребителями были перехвачены два стратегических бомбардировщика В-52), уничтожение надводных целей (бомбометание и стрельба НУРС по бурунной мишени; 8 апреля по ошибке атакован американский фрегат «Kirk», осуществлявший непосредственное слежение за кораблями ОС: практическая бомба ФАБ-50 упала в 70 метрах от его правого борта, второй штурмовик "всадил" НУРС С-24 тому же фрегату под форштевень)
dvinetz: (крестоносец)
Или о рождении и жизни гавайского военно-морского флота



Не прошло и года после экспедиции Кука, как в гавайских водах оказались парусники «Элеонора» и «Прекрасная американка», которыми командовал капитан Саймон Меткаф.Оба парусника бросили якоря на некотором расстоянии друг от друга у побережья острова Мауи, недалеко от деревеньки Оловалу., экипажи судов расположились на берегу, на парусниках осталась лишь охрана.
Однажды на «Прекрасной американке» уснул вахтенный, парусник соскользнул с якорей и, никем не управляемый, поплыл вдоль берегов Мауи. Когда Меткаф проснулся на следующее утро и увидел, что парусник исчез, то он, естественно, решил, что судно украдено аборигенами, а вахтенный убит. Капитан был человеком решительным, поэтому деревню снёс артиллерией после чего ещё таранил лодки на котрых пытались уплыть, а затем отправился к Большому острову. «Прекрасная американка» бросила якорь в заливе Каваихаэ, по соседству со святилищем Пуу Кохала. «Элеонора», в свою очередь, вощла в «залив Кука» — Кеалакекуа.
Великий Камеамеа, правитель Большого острова, которому сообщили о расстреле островитян, по-своему подготовился к встрече. Он отправил, как бы мы сейчас сказали, группу захвата на «Прекрасную американку», стоявшую в залйве Каваихаэ. Вылазка оказалась удачной, и парусник попал в руки Камёамеа. Во время этой операции был истреблен весь экипаж «Прекрасной аме-риканки», за исключением'одного человека — Исаака Дэвиса.
Второй парусник — «Элёонора» — покинул залив Кеалакекуа и поспешил убраться из гавайских вод, из членов его экипажа на берегу остался один моряк — Джон Янг. Теперь эти два белых оказались во власти гавайцев. И согласно традиции, их следовало пожертвовать гавайским богам в святшшще Пуу Ко-хала в отместку за полинезийскую кровь, пролитую в Оловалу, однако Камеамеа принял другое решение. Он поселил обоих пленников в Каваихаэ.и поручил им строить такие суда, какими пользуются европейцы.
Таким образом, Каваихаэ (теперь здесь лишь разгружают говядину) во времена Камеамеа стал главной базой гавайского флота. Под руководством Янга и Дэвиса, полинезийцы начали строить суда европейского типа. В Каваихаэ были сооружены и доки, где ремонтировали поврежденные в боях корабли Камеамеа, тут же размещались тлавные армейские склады, добывалась из морской воды соль и находились ее основные хранилища. Всем этим сложным хозяйством разросшегося «комбината» управляли два: белых моряка. Они, став принадлежать к знати, превратились в верных сторонников и советников короля, а заодно и в могучее оружие в руках Камеамеа. Уже через год после того, как их захватили в плен, они командовали флотом Камеамеа в битве против кораблей правителя острова Мауи, который пытался высадить десант на северном побережье Кохалы. В этой же битве участвовала и захваченная у Меткафа «Прекрасная американка».
Вторжение самого опасного и упорного врага Камеамеа, Кахекили, было отражено в 1791 году. В течение следующих четырех лет оба враждующих правителя собирали силы, но прежде чем наступил час решающего сражения, владыка Мауи, старый Кахекили, умер. Перед тсмертью, непримиримый враг Камеамеа значительно ослабил свои ряды. Он разделил свое владение между двумя правителями — братом Каэа и сыном Каланикипуле. Как и следовало ожидать, между кровными родственниками сразу же началась междоусобица. В этой мини-войне (одном из многочисленных эпизодов общегавайской междоусобной-борьбы) Каланикипуле оказали помощь белые наемники — экипажи захваченных гавайцами судов «Шакал» и «Принц Ли Буо».
Благодаря белым волонтерам победил Каланикипуле. Своего дядю он убил и стал, как и его отец, властителем Мауи и прилегающих к нему островов.
В отличие от мудрого Камеамеа Каланикипуле обращался с пленными англичанами почти как с рабами. Когда представилась возможность, белые пленники нового правителя Мауи, убежав -из-под стражи, покинули остров. Но они остались на Гавайях: попав в Каваихаэ, рассказали белым вождям Дэвису и Янгу и их правителю Камеамеа о том, что происходит во враждебном лагере, и добровольно прнсоединились к военному флоту Большого острова, Не теряя времени, пользуясь благоприятными обстоятельствами, флот двинулся против Мауи. На этот раз главный остров врагов Камеамеа быстро сдался, и Камеамеа направил свои корабли под командой белых людей на захват острова Молокаи. Эта десантная операция прошла такжё успешно. Затем флот Камеамеа двинулся к острову Оаху — в наши дни главному острову архипелага.
Войска Камеамеа высадились на пляже Ваикики и, продвигаясь в сторону гор, одержали решительную победу над армией Каланикипуле в долине Нууану, где с вершин Нууану Пали бросились вниз последние воины Каланикипуле
Эта победа над войсками Каланикипуле в горах Оаху положила конец многолетней гражданской войне на архипелаге. Власть Камеамеа теперь распространялась на все Гавайские острова, кроме двух самых западных—Кауаи и маленького Ниихау. Естественно, что Камеамеа готовился к захвату и последних, еще неподвластных ему частей архипелага. При подготовке этой десантной операции, которая должна была завершить планы завоевателя, Камеамеа, опять же с помощью своих белых кораблестроителей, собрал флот, в который входило более восьмисот боевых единиц. Однако десант осуществлен не был, потому что среди зкипажей распространилась холера, завезенная сюда европейцами. Эпидемия совершила то, чего не удавалось ни одному из противников Камеамеа: она убила более половины его воинов.
Когда эпидемия кончилась, Камеамеа стал готовиться к новому вторжению. Однако Каумуалии, правитель самого западного из Гавайских островов, осознававший бессмысленность сопротивления огром-ной армаде Камеамеа, признал владыку Большого острова королем всего архипелага, согласился подчи-ниться ему и платить все налоги, которые тот потребует.
Камеамеа вышел из междоусобной войны победи-телем, впервые за весь долгий период гавайской истории архипелаг был объединен под властью одного человека. Камеамеа создал действительно общегавайское государство и сумел сделать это в тот момент, когда «в дверь» прекрасных островов «постучались» первые европейцы. В то время почти повсюду, напри-мер в Америке, приход белых означал упадок или уничтожение аборигенных государств (империи инков или ацтеков), общегавайское королевство образовалось фактически уже после прихода сюда первых европейцев (причём даже с их помощью) и, вопреки попыткам его разрушить, сохранилось до конца XIX столетия. Сам Камеамеа правил до самой смерти и умер в Канлуэ в 1819 году
dvinetz: (совЪетсКN танКиСт)
Что теперь заместо безвременно утраченного олимпуса. В процессе выяснилось, что и обычная прогулка по реке с северного речного вокзала может быть познавательной.



Это на 6х зуме со стабилизатором


и без него на обратном пути


А это просто природа )))
dvinetz: (Default)
Остров- не остров, а корабль точно есть. Точнее был. Сухогруз «Арго Мерчант», спущенный на воду в 1953 году.
Например, на плавание из Японии в США у него ушло восемь месяцев. Это был весьма насыщенный приключениями рейс- по дороге судно столкнулось с танкером, трижды горело и пять раз заходило в попутные порты для ремонта. В 1968 году «Арго Мерчант» пережил мятеж команды, а в 1969 году затонул около Борнео. После этого его подняли и пять лет ремонтировали на верфи в Кюрасао. При первом же рейсе после ремонта судно наскочило на камни близ Сицилии. Отсюда его пришлось отбуксировать в Нью-Йорк. А в следующем году на «Арго Мерчант» шесть раз взрывался котел, один раз отказало управление. После этого судну было отказано в разрешении на проход через Панамский канал и заход в порты Бостон и Филадельфия. Наконец, в 1976 году «Арго Мерчант» затонул окончательно у полуострова Кейп-Код.
dvinetz: (Default)
странно смотрится даже не то, что на 5 военных приходится 36 гражданских (это вообще в отсеке), а то что погиб начальник химслужбы, то есть самый разбирающийся в теме, ещё один отравился сильно. И политрук что-то в торпедном засиделся... А чего понадобилось там же старшему коку-инструктору вообще терра инкогнита
Мысли закрадываются
dvinetz: (совЪетсКN танКиСт)
первоисточник артофвар пошла с братишки по всему рунету )
Так, абсолютно не осознавая это, матрос Ярило вошёл в легенды Военно-Морского Флота.
dvinetz: (Default)
а отдельные товарищи представляют стрельбу ракетами 25 летней давности с корабля 30 летней как небывалое достижение, на экваторе происходит вот что

Похищения судов стали обыденным явлением. Причем в последнее время все чаще в руки пиратов попадают именно российские моряки.

это не норвегов пугать полётами над вышками, которые скоро сами от наших рыбаков бегать будут.
Да не введёт вас в смущение иностранный флаг и завывания о том, что дескать раз под либерийским флагом плавают, пусть либерия и спасает. Штаты когда пираты нажимают, даже северокорейцам помогают
dvinetz: (Default)
Тут статейка мелькала
Государственный оборонный заказ ОАО "Прибалтийский судостроительный завод (ПСЗ) "Янтарь" в 2006 году составит более 1 млрд. рублей, сообщает Интерфакс со ссылкой на пресс-службу предприятия. Пакет государственных оборонных заказов заводом сформирован на ближайшие шесть лет. На 2006 год он увеличен в 2 раза по сравнению с прошлым годом, говорится в сообщении. В частности, в рамках оборонного госзаказа продолжится строительство сторожевого корабля "Ярослав Мудрый", которое ведется с 1989 года и должно быть завершено в 2007 году. Также возобновлено строительство учебного судна для подготовки офицерского состава ВМФ "Бородино" (бывший корвет "Hовик").

в то же время, в замке у шефа

Сторожевой корабль проекта 11540 "Ярослав Мудрый"
(до 30 августа 1995 года - "Неприступный")
1988 - ???
11 сентября 1987 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 27 мая 1988 года заложен на
стапеле Прибалтийского ССЗ "Янтарь" в Калининграде (зав. № 402), спущен на воду в 1990 году http://navsource.narod.ru/photos/06/367/index.html

“НЕПРИСТУПНЫЙ”, с 30.8.1995 - “Ярослав Мудрый” (зав. № 402). 11.9.1987 зачислен в списки кораблей ВМФ и 27.5.1988 заложен на стапеле Прибалтийского ССЗ “Янтарь” в Калининграде, спущен на воду в 1990 г.

http://commi.narod.ru/bmc/r/fr3.htm
Сторожевые корабли "Неустрашимый" (проект 1154-0)
...
Ныне в строю находится лишь один корабль данного типа - "Неустрашимый" (БФ, 1990). Еще один корабль - "Неприступный" - был спущен на воду в 1990 г.

Так что строят в Калиниграде? Или у нас теперь два корабля с одним названием?
dvinetz: (Default)
Опять партизаны- ГСПОшники публикуют мегадокумент. Теперь письмо сотрудника ЦНИИ Крылова М.М.Дементьева о состоянии РККФ в первые годы после гражданской войны.

Вопрос о том, почему РСФСР в начале 20-х гг столь решительно обошлась с флотом, который с таким трудом был спасен вечной 1918 г, весьма непрост. Ответ на него следует искать (по большей части) отнють не в плоскости чистой истории техники.
С 1918 г корабли БФ сдавались в порт на длительное хранение, но при этом вопрос, почему на консервацию не встали все ненужные для боевых действий единицы – в известных источниках практически не освещен. Невероятно, но процесс этот лимитировался наличием достаточного кол-ва... конского навоза.
Русский флот имел богатейший опыт консервации кораблей. Еще с парусных времен был выработан абсолютно надежный способ сбережения кораблей всех рангов, которые с началом ледостава становились на зимовку. В основе его лежало использование вышеупомянутого продукта, коим набивались кингстонные выгородки и обкладывались трубопроводы забортной воды. В результате гниения сухого конского навоза "автоматически" поддерживалась Т>0,вода в кингстонах и трубопроводах не замерзала, и корпус не терял герметичности.
В 1918 же году поголовье лошадей в Петрограде резко сократилось, и флот впервые не смог нормально встать на зимовку. Приходилось оставлять на кораблях людей, расходуя остатки драгоценного топлива и продовольствия. О том, как это все претворялось в жизнь, красноречиво свидетельствует эпизод с ЭМ "Брячислав". Практически законченный постройкой, 16.05.21 он затонул у стенки Путиловской верфи. 16.07.21 его подняли, 10.05.22 - исключили, и в 12.24 – сдали на слом. Еще удивительно, что "Брячислав" был один... Словом, денег в республике не доставало не только на поддержание боеспособности флота, но и на навоз.
Кстати ещё интересное )
Товарищу Турбинисту партийная благодарность перед строем.
dvinetz: (Default)
И даже тихая Южная Корея видать не устояла.
Вот тут http://www.worldnavy.info/specification/carriers/korea_xxi.html показан концепт оченно нехилого кораблика (минимум 2 десятка Ф-35 это не пародии на АВ вроде Чакри или Принца Астурийского)
118,61 КБ
там можно рассмотреть поближе
Сказать зачем он нужен стране чуть большей чем Московская область при том что единственный вероятный противник проходится вдоль и поперёк ещё поршневиками второй мировой, видимо не сможет никто кроме собсно конструкторов и засланного к ним чеченского эмиссара по имени Попил Откатов.
Хотя я верю в разум и надеюсь что это просто игра ума художников из тамошних КБ.
dvinetz: (Default)
На верфи Newport News Shipbuilding, принадлежащей корпорации Northrop Grumman, состоялась церемония официального крещения атомного авианосца George H.W. Bush – десятого и последнего в серии Nimitz. Корабль назван в честь бывшего президента США Джорджа Буша-старшего, отца нынешнего президента Соединенных Штатов. Его полное водоизмещение превышает 102 000 т, скорость полного хода – более 30 узлов. На корабле будут базироваться около ста самолетов и вертолетов. На церемонии крещения присутствовали Джордж Буш – старший, президент США Джордж Буш с супругой, начальник военно-морских операций ВМС США Майкл Муллен, другие официальные лица. В роли крестной матери корабля выступила дочь Джорджа Буша–старшего Дора Буш Коч, которая разбила о борт авианосца бутылку шампанского
источник
Итак, был уже заложен и построен Рейган. Сейчас Буш. Жалко, закрыли программу. А то бороздили бы океаны и Клинтон с Моникой.
dvinetz: (Default)
А ведь могли бы сейчас рассекать вполне мирные ледоколы с мега kuzkin mater`ju в трюме. Итак Широкорад:

В 1962 году правительство США обратилось к странам НАТО с предложением создать «многосторонние ядерные силы НАТО», состоящие из 25 надводных кораблей-ракетоносцев с восемью баллистическими ракетами «Поларис А-3» на каждом. Экипажи судов предполагалось иметь смешанные — из моряков стран НАТО.
Корабли-ракетоносцы предполагалось создавать на базе быстроходных (20 узлов) американских транспортов типа «Mariner», имевших водоизмещение около 18 тысяч тонн. По своему внешнему виду они не должны были отличаться от обычных коммерческих судов.
Западные военные специалисты полагали, что подобные ракетоносцы, находящиеся на боевом патрулировании в зонах интенсивного судоходства (восточная Атлантика, Средиземное море), будут обладать достаточной скрытностью, так как их обнаружение и распознавание среди почти трех тысяч других судов, ежедневно находящихся в тех же районах, станет для вероятного противника трудноразрешимой задачей.
В виде опыта итальянский крейсер «Джузеппе Гарибальди» в конце 1962 года был оснащен в США четырьмя пусковыми шахтами. С крейсера было запущено несколько ракет «Поларис» с инертными боевыми частями. Однако боевых ракет итальянцы так и не получили.
Советская пресса немедленно окрестила замаскированные корабли-ракетоносцы «пиратскими кораблями». А вот ЦК КПСС и Совет Министров СССР 10 августа 1964 года издали совместное Постановление № 680-280 о создании аналогичных замаскированных ракетоносцев в СССР. Приказом Главкома ВМФ от 27 февраля 1965 года проекту было присвоено название «Скорпион».
Анализ возможных районов использования надводных ракетоносцев, замаскированных под гражданские суда, показал, что наиболее пригодными для этой цели являются акватории, прилегающие к нашей территории на северо-западе и северо-востоке (Баренцево, Белое и Охотское моря), патрулируя в которых, корабли с межконтинентальными баллистическими ракетами могут поразить объекты на большей части (около 90%) территории США. Поскольку в этих акваториях постоянно находилось около пятисот плавсредств различного назначения, выявление из них носителей баллистических ракет, действующих под военно-морским флагом, но идентичных по своему внешнему виду наиболее характерным для данных районов гражданским судам, представлялось для вероятного противника достаточно сложной задачей. Поэтому наиболее предпочтительным стал вариант создания таких кораблей на базе транспортных судов ледового плавания проекта 550 (типа «Агуэма»), серийно строившихся в то время в Комсомольске-на-Амуре и в Херсоне.
дальше много букф и цифр с ТТХ и прочим )
К осени 1965 года США окончательно отказались от создания замаскированных кораблей-ракетоносцев и от многонациональных ядерных сил вообще. Возможно, это стало причиной прекращения работ по проекту «Скорпион» в СССР.
dvinetz: (Default)
В 1910 году немецкая железнодорожная компания решила запустить паром по озеру Танганьика. Посмотрели они на аналогичный английский, гуляющий по озеру Виктория, и в 1913 заказали в Папенбурге у Майеров кораблик. 800 тонн водоизмещения. В 14 году кораблик был готов. Назвали его в честь графа фон Гётцена, бывшего губернатора немецкой Восточной Африки. Привезли в Дар Эс Салам, там разобрали - и по железной дороге доставили в Кигому, на озеро. Обратите внимание на даты. К тому времени война - в том числе и в Африке - шла всерьез и давно. Так что в Кигоме графа собирали с добавками - надстроечной броней и тремя пушками.
И выпустили на озеро. Противника, то есть бельгийского флота, там было всего ничего, да и то, что было, давно перевелось.

Тут следует драматическая музыка и заставка с надписью"А в это время..."  )

Так вот, в 1951 году, в фильме "Африканская Королева" в роли страслого немецкого военного корабля снимался бывший страслый немецкий военный корабль, а ныне мирный паром "Льемба". Играл сам себя.
отседова
Дальнейшую судьбу этого лейт-коммодора никто не знает?
dvinetz: (Default)
Готовимся долго и упорно штурмовать рапидшару.

Conway's All the World's Fighting Ships, 1947-1995
лежит здесь )
Jane's Fighting Ships 1937
тут )
Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946
запаситесь терпением или платным аккаунтом )
Japanese Cruisers of the Pacific War
и )

Что то часто про флот. Дальше будут танки.
dvinetz: (партизан)
Попалась мне тут одна заметка, довольно древняя (начало 70х годов)

Собственно текст )
А теперь обратимся к нашему времени
Одной из самых современных атомных подлодок Северного флота класса "Акула" будет присвоено имя "Архангельск". АПЛ сейчас проходит ремонт на северодвинском "Севмашпредприятии". Мэр Архангельска Олег Нилов уже побывал на будущей подшефной лодке и обсудил с командиром корабля вопрос о размещении на борту герба города. Как сообщил командир лодки Аркадий Романов, "нам очень приятно, что шефство над нами берет город Архангельск - край, в котором мы живем и служим". Делегацию архангельского правительства больше всего удивило наличие на борту сауны и бассейна , а также то, что экипаж во время длительных автономных плаваний сам обеспечивает себя зеленью и овощами http://shipbuilding.ru/rus/news/russian/2002/07/22/sub/print.phtml
На борту имеются: спортивный зал, бассейн , солярий, сауна , живой уголок http://digest.nsys.by:8101/index.php3?m=news&sm=narch&y=2001&n=248&r=16&of=357

Закон Архимеда поменялся или инженер в рассуждениях накосячил?
Кросс в [livejournal.com profile] grand_fleet и [livejournal.com profile] subs_century
dvinetz: (Default)
Для начала хочу сказать, что считаю идею ТАВКРа отжившей. Она была хороша для того времени, когда Су-27 был ещё сырой машиной и использоваться в ПА не мог, а Як-38 к сожалению был далеко не Харриером. Потому и прришлось искать выход из положения, которым стала установка на корабль ПКР как главной ударной силы.
Теперь же ситуация изменилась. У нас есть опробованные и освоенные Су-30 с модификациями, МиГ-29К. Они вполне могут заменить собой ПКР. Также ПКР стоят в больших количествах на кораблях сопровождения.
Так что:
в качестве ракетного вооружения на корабле остаются только зенитные ракеты, если ордер прошляпит. Ближнюю ПВО обеспечивает Кортик (5-6 башен, ракеты+ЗА очень хорошо работают в упор), возможна 4-6 ПУ Ураганов для средней дистанции, хотя не обязательно. Риф или Форт- по остаточному принципу- авианосцы по одному не ходят, а наличие ордера с достаточным количеством ЗУР большой дальности и авиадозора в воздухе избавляет нас от екобходимости занимать место под тяжёлые ракеты.
Водоизмещение должно быть порядка 50-60 К тонн, ЯЭУ. Авиагруппа- 60-70 самолётов если основной истребитель- МиГ-29К или 40-50 если Су-30. Самолёты ПЛО опять же необязательный бонус: в наш век вертолёты ПЛО уже на корветы ставят, а уж всякий уважающий себя ЭМ\БПК эскорта имеет их минимум 2. А вот специальные самолёты РЭБ жизненно необходимы: подвешивать контейнеры на сушки значит ослаблять ударную авиагруппу (в догфайт с таким весом не сунешся, да и тяжёлую ПКР не поднять). Наличие\отсутсвие самолётов ДРЛО с ФАР обсуждению не подлежит- если их нет, смысла в авианосце никакого. Только они обеспечат зону безопасности в 800 км и более, делающей практически невозможной атаку ПКР с надводных кораблей. К сожалению кроме уже морально устаревшего Заслона промышленность пока достойной фары предложить не может, так что перед проектированием авианосца необходимо решить вопрос с ней.
Итого авианруппа обязательно 4-5 сДРЛО (плюс для обеспечения круглосуточного дежурства- дежурное звено истребителей между вылетами СДРЛО), 2-3 самолёта РЭБ (больше нет смысла- они нужны не для патруля а для подавления связи противника в бою), 4-6 вертолётов ПЛО (для самообороны, вертолёты места занимают в ангаре меньше) и 55-60 МиГ-29К либо 35-40 Су-30. С базой для РЭБ\ДРЛО интересно, попадались мне упоминания о единой базе для истребителя\ПЛО\РЭБа. К сожалению точных данных не нашёл. Ан-71 крайне тяжело будет в ангар впихнуть, Ан-72 получше, но тоже не сахар. Что с Як-44 мне неизвестно.
Вопрос что лучше больше МиГ-29 или меньше, но Су-30 требует отдельного долгого рассмотрения.
Наконец есть ещё авианосец "береговой обороны". Катамаран (мореходность хуже, потому и назвал береговой обороны, хотя это условно), за счёт такой компоновки думаю в 30-40К тонн влезет те же 35-40 (с Су-30) или 55-60 (с МиГ-29) самолётов.

Profile

dvinetz: (Default)
грибник из Витебска

September 2017

S M T W T F S
     12
34 56 78 9
10111213141516
171819 20 21 2223
24252627282930

Most Popular Tags

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Page generated Sep. 25th, 2017 12:49 am
Powered by Dreamwidth Studios